Anwendung:
Reifenhärtemaschine, auch Reifenhärtungspresse oder Reifenformungsvulkanisierungsmaschine genannt, wird hauptsächlich für die Vulkanisation von Luftreifen wie Autoreifen, Flugzeugreifen, technischen Reifen und Traktorreifen verwendet. Es gibt auch kleine Vulkanisiermaschinen zum Vulkanisieren von Motorradreifen, Fahrradreifen und anderen 2-Rad- oder 3-Rad-Reifen.
Aktuelle Situation der Reifenhärtemaschine:
Reifenformungsvulkanisationsmaschine wird auf der Grundlage einer gewöhnlichen individuellen Vulkanisationsmaschine entwickelt. In den 1920er Jahren erschien eine gewöhnliche individuelle Vulkanisiermaschine, und in den 1940er Jahren erschien die Formpresse. Es vereinfacht den Betriebsprozess und kann das Beladen, Formen, Vulkanisieren, Entladen von Reifen und PCI-Kühlung auf derselben Maschine durchführen, was für die Mechanisierung und Automatisierung des Prozesses geeignet ist. Moderne Formiermaschinen können im Allgemeinen die Innentemperatur, den Innendruck und die Dampfkammertemperatur messen, aufzeichnen und regeln. Darüber hinaus gibt es formgebende Steuerungssysteme, Reinigungsmodelle und Isoliermittelspritzvorrichtungen. Der gesamte Produktionszyklus kann automatisch durchgeführt werden. In Kombination mit automatischem Transport und Computersteuerung kann die Reifenvulkanisation für die Produktion automatisiert werden. Daher sind der Automatisierungsgrad der Mechanisierung und die Produktionseffizienz der konturierenden Vulkanisiermaschine hoch, die Arbeitsintensität ist niedrig, die Produktqualität ist gut und es wurde in modernen Reifenfabriken weit verbreitet verwendet.
Klassifizierung der Reifenformungsvulkanisationsmaschine:
Eine Reifenformungsmaschine vom Typ (oder AFV-Typ): Wenn sich die Blase vom Reifen löst, wird die Blase unter der Einwirkung des Auswerfers in den Blasenlauf unterhalb der unteren Form gedreht. Die Formöffnungsmethode ist der Hubtranslationstyp.
Reifenformungsmaschine vom Typ B (oder Stücklistentyp): Wenn sich die Blase vom Reifen löst, wird die Blase nach der Vakuumkontraktion unter der Kontrolle des zentralen Mechanismus nach oben gerichtet. Der Öffnungsmodus umfasst den Hebetyp, den Hubtranslationstyp und den Hub-Flip-Typ.
AB-Typ (AUB0-Typ) Reifenformungsmaschine: Wenn sich die Blase vom Reifen löst, wird der obere Teil umgedreht und die gesamte Blase ist unter der Wirkung des Blasenkontrollmechanismus und des Blasenlaufs verborgen. Die Formöffnungsmethoden umfassen den Hebetyp und den Hebe-Flip-Typ.
Je nach Übertragungsverfahren kann es in Pleuelvulkanisator und hydraulischen Formgebungsvulkanisator unterteilt werden.
Je nach Heizmethode kann es in Dampftyp, Mantelvulkanisationsmaschine und Heizplattenvulkanisationsmaschine unterteilt werden.
Je nach Anwendungstyp kann es in gewöhnliche Reifenformungsvulkanisiermaschine und radiale Reifenformungsvulkanisationsmaschine unterteilt werden.
Die Art der Vulkanisationsmaschine mit hohem Automatisierungsgrad kann sowohl für die Herstellung von gewöhnlichen Reifen als auch für Radialreifen verwendet werden. Derzeit wird es im Allgemeinen nach der Blasenform klassifiziert.
